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正在接管Sire2。0查抄时，所涉及的认知工做量也有所添加。目前，Sire2。0查抄通过平板电脑以数字化的体例开展，船舶运营商和船员需要预备回覆来自1600页材料摘要中的问题，此中包罗焦点的、频频呈现的问题，以及针对船舶或OCIMF平安勾当特定沉点范畴的各类其他问题，还会针对查抄期间可能未涉及的职责内容（如救生和消防设备的利用取演示）对船员展开。
油轮平安历来是公共配合关心的核心，Sire2。0的设想初志即是确保报酬要素处于焦点。它是OCIMF于1993年倡议的船舶查抄演讲打算（Ship Inspection Report Programme，SIRE）的升级版。
SIRE2。0的新体例和内容对办理公司和船员而言是一项挑和，由于他们都必需展示出优良的学问程度。他们需要为此做很多预备，每小我都需要针对可能被问到的问题进行，可能还需要响应的指点。
SIRE2。0是一个更全面、更强大的查抄轨制，OCIMF深知向这一轨制改变是一项挑和。但这是降低人类和风险必不成少且令人振奋的一步。SIRE2。0所有相关材料查询网址。
OCIMF暗示，查抄员会将查抄期间拍摄的照片取外部演讲（如口岸国监视演讲）相连系，再加上问题回覆和察看成果，最终构成一份更细致、更靠得住、更详尽且具有可比性的消息材料。
斯特拉斯克莱德（Strathclyde）大学海事报酬要素核心从任、海事进修处理方案公司Wise Stella的结合创始人拉费特・埃梅克・库尔特博士指出，正在之前的SIRE轨制下，虽然手艺不竭前进且律例日益增加，但该行业平安程度已然进入了一个瓶颈期。“大师都起头认识到需要进行不雅念上的改变。”。
自2024年9月起头生效的Sire2。0延续了OCIMF的原有目标取范畴，不外其报乐成果愈加深切。OCIMF从任凯伦・戴维斯暗示：“SIRE2。0的发布使得本行业可以或许更好地识别、理解并应对新呈现的问题，同时可以或许处理风险根源。”！
OCIMF将报酬要素定义为影响人类取设备、系统、流程、其他个别和工做团队彼此感化的心理、心理和社会特征，对其关心度显著加强。“采用报酬要素方式意味着要认识到，船上人员以及运营和支撑团队的人员是保障平安工做的环节，但正在取各类前提、系统和/或其他人的交互过程中，报酬错误仍不成避免。通过处理这些交互问题，行业可以或许削减报酬错误，进而削减变乱发生，提高靠得住性和出产率。”。
库尔特强调，毫不能低估或过度简化报酬要素。报酬要素仅仅被当做是‘常识’，但现实并非如斯。理解报酬要素需要认识到人类本身的局限性。这起首要从理解船员正在日常一般操做中的认知入手，进而考虑正在平安环节法式中若何依托他们。”！
正在Sire2。0模式下，期望看到高质量的硬件和完美的法式，而且更但愿担任流程的人员对本身工做有清晰的认知。对报酬要素的着沉强调意味着，现在初级和高级船员都需要回覆响应问题，以此确保他们熟悉船上的设备和法式。
将来行业的成长取新手艺的使用更不该轻忽报酬要素。现在船员人数削减，体力工做量虽有所降低，但认知工做量却大幅添加。”。
SIRE查抄轨制虽为志愿性质（若不接管，可能无法揽到货色），但却获得了普遍使用。其目标正在于让那些能源巨头们，正在将货色拜托给船舶之前，可以或许对船舶质量以及其将来可能的表示进行评判。
上周，华林船舶办理公司总司理Ioannis Stenou正在接管信德海事专访时提到，华林做为全球排名前十的船舶办理公司，早正在一年半以前就起头针对团队次要人员开展有针对性的培训，同时对公司船舶进行了大量的测试查抄，并调派培训人员和从管到船上为船员供给培训，全方位做好了应对新的Sire2。0查抄的预备。
